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Came pour Big Twin
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Came pour Big Twin

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  • Gain de puissance à mi‑régime et en haut de gamme pour motos de route et pour drag ; ces arbres à cames conviennent aux poussoirs solides comme aux poussoirs hydrauliques, et le ralenti reste stable jusqu'à 6 000 tr/min avec les ressorts de soupape d'origine.
  • Cames conçues par ordinateur puis rectifiées avec une grande précision à partir de billettes en acier allié sur des rectifieuses CNC Landis.
  • Fabrication : États‑Unis.
  • Vérifier le blocage du ressort, le jeu soupape‑à‑soupape et le jeu soupape‑à‑piston.
  • Sur les moteurs produits à partir de fin 1977, le diamètre primitif de l'arbre à cames, du pignon et du pignon de soupape de reniflard a été modifié ; ces composants ne sont pas interchangeables avec les versions antérieures, sauf s'ils
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Arbres à cames fabriqués aux États‑Unis, conçus par ordinateur et rectifiés CNC à partir de billettes d'acier allié, apportant plus de puissance à mi et haut régime pour motos route et drag. Compatibles avec poussoirs solides ou hydrauliques, le ralenti reste stable jusqu'à 6 000 tr/min avec ressorts d'origine. Vérifier blocage de ressorts et jeux; sur moteurs post‑77 les pignons ont un diamètre modifié et ne sont interchangeables qu'en ensemble (gorge circulaire).
ANDREWS
DS199443

Fiche technique

Soulèvement d'admission
0,530"
Soulèvement d'admission au point mort haut
0,240"
Soulèvement de l'échappement
0,530"
Soulèvement de l'échappement au point mort haut
0,190"
Temps d'ouverture d'admission
252°
Temps d'ouverture d'échappement
252°
Application
Échappement, Admission
Affûtage
EV5
Fermeture de l'admission
44°
Fermeture de l'échappement
20°
Ouverture de l'admission
28°
Ouverture de l'échappement
52°
Marque
ANDREWS
Référence fournisseur
291150
Nom du produit
Arbre à cames
Type
Pignon
Unités
Pièce
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