Tous les composants du kit sont appariés et contrôlés pour garantir une qualité constante, un ajustement précis et des performances optimisées
La pompe à huile et la plaque de distribution sont usinées dans la masse à partir d'aluminium, puis finies par anodisation bleue pour une précision et une durabilité supérieures
Présence de bouchons d'accès amovibles pour faciliter l'entretien et les contrôles périodiques
Systèmes de récupération séparés : circuits de chasse indépendants pour le carter du volant et pour la chambre d'arbre à cames
Filtres/ grilles anti-débris intégrés sur chacune des deux prises d'aspiration pour protéger le système
Débit d'huile amélioré sur les canaux d'alimentation et de retour pour une lubrification ren
Kit complet fabriqué aux États-Unis, assorti pour garantir qualité, ajustement et performances : pompe à huile et plaque de cames usinées en aluminium anodisé bleu, bouchons d’entretien, sections de récupération séparées, grilles anti-débris, débit d’huile accru, soupape réglable et aimant de carter. Comprend S&S Quickee pushrods, culbuteurs aluminium anodisé dur, pignons externes, joints, roulements et accessoires, améliore stabilité et précision du calage en supprimant le tendeur d’origine.
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Kit arbre à cames pour M8
Tous les composants du kit sont appariés et contrôlés pour garantir une qualité constante, un ajustement précis et des performances optimisées
La pompe à huile et la plaque de distribution sont usinées dans la masse à partir d'aluminium, puis finies par anodisation bleue pour une précision et une durabilité supérieures
Présence de bouchons d'accès amovibles pour faciliter l'entretien et les contrôles périodiques
Systèmes de récupération séparés : circuits de chasse indépendants pour le carter du volant et pour la chambre d'arbre à cames
Filtres/ grilles anti-débris intégrés sur chacune des deux prises d'aspiration pour protéger le système
Débit d'huile amélioré sur les canaux d'alimentation et de retour pour une lubrification ren
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Tous les composants du kit sont appariés et contrôlés pour garantir une qualité constante, un ajustement précis et des performances optimisées
La pompe à huile et la plaque de distribution sont usinées dans la masse à partir d'aluminium, puis finies par anodisation bleue pour une précision et une durabilité supérieures
Présence de bouchons d'accès amovibles pour faciliter l'entretien et les contrôles périodiques
Systèmes de récupération séparés : circuits de chasse indépendants pour le carter du volant et pour la chambre d'arbre à cames
Filtres/ grilles anti-débris intégrés sur chacune des deux prises d'aspiration pour protéger le système
Débit d'huile amélioré sur les canaux d'alimentation et de retour pour une lubrification ren