- Nouveau
Transmission overdrive 6 vitesses
5 556,78 €
TTC
- Configuration fournie avec une 1re à rapport court, des 2e à 5e vitesses standard, et une 6e vitesse surmultipliée en 0,86:1
- Engrenages usinés par CNC ; tambours usinés avec rampes d’engagement pour un changement de vitesse optimisé et plus rapide
- Conçue pour les moteurs Evolution 1991–1999, compatible également avec des modèles antérieurs sous réserve d’utiliser un moteur de démarrage et des systèmes d’embrayage et de transmission primaire interne/externe de 1991 ou plus récents
- Nécessite une tige d’embrayage et un roulement, un pignon final et un lubrifiant de transmission (recommandation JIMS : lubrifiant d’engrenage Bel‑Ray 85‑140) ; éléments vendus séparément
- Toutes les pièces sont fabriquées aux États‑Unis et
Garanties sécurité
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique de livraison
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique retours
(à modifier dans le module "Réassurance")
Boîte 6 vitesses: 1re courte, 2e-5e standard, 6e surmultipliée 0,86:1. Engrenages et barillets usinés CNC avec rampes d’engagement pour des passages plus rapides. Pour moteurs Evolution 91-99, compatible anciens modèles avec démarreur et systèmes d’embrayage/primaires 1991+. Nécessite tige/roulement d’embrayage, pignon final et lubrifiant (Bel-Ray 85-140 recommandé). Acier 8620, USA, usine JIMS.
11010030
4 Produits
Fiche technique
- Marque
- JIMS
- Référence fournisseur
- 8004C6
- Matière
- Aluminium poli
- Nom du produit
- Kit transmission
- Style
- Vitesse surmultipliée, Rapport rapproché
- Unités
- Pièce
- Rapport 6e vitesse
- 0,86:1
- Type de transmission
- 6 vitesses
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- Configuration fournie avec une 1re à rapport court, des 2e à 5e vitesses standard, et une 6e vitesse surmultipliée en 0,86:1
- Engrenages usinés par CNC ; tambours usinés avec rampes d’engagement pour un changement de vitesse optimisé et plus rapide
- Conçue pour les moteurs Evolution 1991–1999, compatible également avec des modèles antérieurs sous réserve d’utiliser un moteur de démarrage et des systèmes d’embrayage et de transmission primaire interne/externe de 1991 ou plus récents
- Nécessite une tige d’embrayage et un roulement, un pignon final et un lubrifiant de transmission (recommandation JIMS : lubrifiant d’engrenage Bel‑Ray 85‑140) ; éléments vendus séparément
- Toutes les pièces sont fabriquées aux États‑Unis et