La conception S-M10 à coques dédiées assure qu’à chaque taille de casque correspond sa propre coque, garantissant un ajustement anatomique, davantage de confort, un poids réduit et une efficacité renforcée en cas d’impact.
La courbure de la surface extérieure limite la friction lors d’un choc, favorisant la déviation et le transfert d’énergie afin de protéger la tête du pilote des forces directes transmises au cou et à la colonne vertébrale.
Le S-M10 présente un profil lisse, élégant et aérodynamique, dépourvu de canaux ou d’éléments externes susceptibles de créer des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.
Équipé d’E-2, la toute dernière génération de MIPS, une couche intégrée à f
Le casque S‑M10 offre une coque dédiée à chaque taille pour un ajustement anatomique, léger et protecteur. Profil lisse aérodynamique, MIPS E‑2 et performance en impacts obliques. Mentonnière et bord EPS pensés pour la clavicule. Réglage A‑Head, 28 ventilations. Système Eject, coussins latéraux amovibles et ERS pour un retrait d’urgence.
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Casque Supertech M10 Flood MIPS®
La conception S-M10 à coques dédiées assure qu’à chaque taille de casque correspond sa propre coque, garantissant un ajustement anatomique, davantage de confort, un poids réduit et une efficacité renforcée en cas d’impact.
La courbure de la surface extérieure limite la friction lors d’un choc, favorisant la déviation et le transfert d’énergie afin de protéger la tête du pilote des forces directes transmises au cou et à la colonne vertébrale.
Le S-M10 présente un profil lisse, élégant et aérodynamique, dépourvu de canaux ou d’éléments externes susceptibles de créer des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.
Équipé d’E-2, la toute dernière génération de MIPS, une couche intégrée à f
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La conception S-M10 à coques dédiées assure qu’à chaque taille de casque correspond sa propre coque, garantissant un ajustement anatomique, davantage de confort, un poids réduit et une efficacité renforcée en cas d’impact.
La courbure de la surface extérieure limite la friction lors d’un choc, favorisant la déviation et le transfert d’énergie afin de protéger la tête du pilote des forces directes transmises au cou et à la colonne vertébrale.
Le S-M10 présente un profil lisse, élégant et aérodynamique, dépourvu de canaux ou d’éléments externes susceptibles de créer des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.
Équipé d’E-2, la toute dernière génération de MIPS, une couche intégrée à f