Conception multi-coques S‑M10 : chaque taille de casque bénéficie de sa propre coque dédiée, pour une ergonomie optimale, davantage de confort, un poids réduit et une efficacité accrue en cas d’impact.
La courbure de la surface extérieure est étudiée pour diminuer la friction lors d’un choc, favoriser la déviation et le transfert d’énergie, et protéger ainsi la tête des forces directes répercutées vers le cou et la colonne vertébrale.
Profil lisse, épuré et aérodynamique, exempt de canaux ou d’éléments externes susceptibles de créer des points de charge en cas d’impact ou d’altérer l’intégrité structurelle globale.
Équipé d’E‑2, la toute dernière génération du MIPS : couche intégrée à faible friction destinée à réduire les m
Le casque S-M10 allie sécurité et confort: coque dédiée par taille, profil lisse aérodynamique, surface courbée anti-friction. MIPS E-2 et performance renforcée aux impacts obliques. Mentonnière et doublure EPS pensées pour protéger la clavicule. Ajustement A‑Head, 28 aérations, coussinets latéraux amovibles, systèmes Eject et Emergency Release pour un retrait rapide.
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Casque Supertech M10 Ampress
Conception multi-coques S‑M10 : chaque taille de casque bénéficie de sa propre coque dédiée, pour une ergonomie optimale, davantage de confort, un poids réduit et une efficacité accrue en cas d’impact.
La courbure de la surface extérieure est étudiée pour diminuer la friction lors d’un choc, favoriser la déviation et le transfert d’énergie, et protéger ainsi la tête des forces directes répercutées vers le cou et la colonne vertébrale.
Profil lisse, épuré et aérodynamique, exempt de canaux ou d’éléments externes susceptibles de créer des points de charge en cas d’impact ou d’altérer l’intégrité structurelle globale.
Équipé d’E‑2, la toute dernière génération du MIPS : couche intégrée à faible friction destinée à réduire les m
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Conception multi-coques S‑M10 : chaque taille de casque bénéficie de sa propre coque dédiée, pour une ergonomie optimale, davantage de confort, un poids réduit et une efficacité accrue en cas d’impact.
La courbure de la surface extérieure est étudiée pour diminuer la friction lors d’un choc, favoriser la déviation et le transfert d’énergie, et protéger ainsi la tête des forces directes répercutées vers le cou et la colonne vertébrale.
Profil lisse, épuré et aérodynamique, exempt de canaux ou d’éléments externes susceptibles de créer des points de charge en cas d’impact ou d’altérer l’intégrité structurelle globale.
Équipé d’E‑2, la toute dernière génération du MIPS : couche intégrée à faible friction destinée à réduire les m