Le système de tailles de coque du S‑M10 assure à chaque taille de casque sa propre coque dédiée, pour un ajustement anatomique, davantage de confort, une réduction du poids et une efficacité accrue lors des impacts.
La courbure de la surface contribue à limiter la friction en cas de choc, favorisant la déviation et le transfert d’énergie afin de protéger la tête du pilote de la force directe appliquée au crâne et transmise au cou ainsi qu’à la colonne vertébrale.
Le S‑M10 adopte un profil lisse, élégant et aérodynamique, épuré et dénué de canaux ou d’éléments externes susceptibles de devenir des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.
Le casque S‑M10 offre des coques dédiées par taille pour un ajustement précis, un profil lisse et aérodynamique, et une surface courbée réduisant la friction lors des impacts. MIPS E‑2, pads latéraux amovibles et mentonnière sculptée protègent tête et clavicule. Réglage A‑Head, 28 aérations, système Eject pour l’extraction du casque et ERS de libération d’urgence.
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Casque Supertech M10 Fame
Le système de tailles de coque du S‑M10 assure à chaque taille de casque sa propre coque dédiée, pour un ajustement anatomique, davantage de confort, une réduction du poids et une efficacité accrue lors des impacts.
La courbure de la surface contribue à limiter la friction en cas de choc, favorisant la déviation et le transfert d’énergie afin de protéger la tête du pilote de la force directe appliquée au crâne et transmise au cou ainsi qu’à la colonne vertébrale.
Le S‑M10 adopte un profil lisse, élégant et aérodynamique, épuré et dénué de canaux ou d’éléments externes susceptibles de devenir des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.
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Le système de tailles de coque du S‑M10 assure à chaque taille de casque sa propre coque dédiée, pour un ajustement anatomique, davantage de confort, une réduction du poids et une efficacité accrue lors des impacts.
La courbure de la surface contribue à limiter la friction en cas de choc, favorisant la déviation et le transfert d’énergie afin de protéger la tête du pilote de la force directe appliquée au crâne et transmise au cou ainsi qu’à la colonne vertébrale.
Le S‑M10 adopte un profil lisse, élégant et aérodynamique, épuré et dénué de canaux ou d’éléments externes susceptibles de devenir des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.