S’intègre harmonieusement à la silhouette de la moto, avec un style directement inspiré de la gamme Akrapovic Adventure ; enveloppe externe du silencieux en titane sablé de qualité supérieure, conçue pour une durabilité et une longévité maximales.
Allège l’ensemble de 11,6 % (0,5 kg) par rapport à la pièce d’origine tout en offrant une sonorité V-twin profonde et puissante. Les performances progressent avec un gain de 1,3 kW (1,7 ch) à 2 300 tr/min et une hausse de couple de 5,6 Nm à 2 700 tr/min, selon les tests au banc Akrapovic face à une Pan America 1250 équipée de l’échappement d’origine.
Échappement homologué CE/CEE-ONU et conforme aux dernières normes Euro 5 ; ne nécessite aucun changement de cartogra
Silencieux Slip-On en titane sablé, parfaitement intégré au style de la Pan America 1250 Special. -11,6% de poids (‑0,5 kg), son V‑twin profond et gains mesurés: +1,3 kW à 2 300 tr/min, +5,6 Nm à 2 700 tr/min. Homologué CE/ECE et Euro 5, installation rapide sans reprogrammation ECU. Compatible avec valises/sacoches et béquille centrale d’origine.
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Silencieux slip-on
S’intègre harmonieusement à la silhouette de la moto, avec un style directement inspiré de la gamme Akrapovic Adventure ; enveloppe externe du silencieux en titane sablé de qualité supérieure, conçue pour une durabilité et une longévité maximales.
Allège l’ensemble de 11,6 % (0,5 kg) par rapport à la pièce d’origine tout en offrant une sonorité V-twin profonde et puissante. Les performances progressent avec un gain de 1,3 kW (1,7 ch) à 2 300 tr/min et une hausse de couple de 5,6 Nm à 2 700 tr/min, selon les tests au banc Akrapovic face à une Pan America 1250 équipée de l’échappement d’origine.
Échappement homologué CE/CEE-ONU et conforme aux dernières normes Euro 5 ; ne nécessite aucun changement de cartogra
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S’intègre harmonieusement à la silhouette de la moto, avec un style directement inspiré de la gamme Akrapovic Adventure ; enveloppe externe du silencieux en titane sablé de qualité supérieure, conçue pour une durabilité et une longévité maximales.
Allège l’ensemble de 11,6 % (0,5 kg) par rapport à la pièce d’origine tout en offrant une sonorité V-twin profonde et puissante. Les performances progressent avec un gain de 1,3 kW (1,7 ch) à 2 300 tr/min et une hausse de couple de 5,6 Nm à 2 700 tr/min, selon les tests au banc Akrapovic face à une Pan America 1250 équipée de l’échappement d’origine.
Échappement homologué CE/CEE-ONU et conforme aux dernières normes Euro 5 ; ne nécessite aucun changement de cartogra