Des joints double lèvre en caoutchouc offrent une barrière renforcée contre l’eau, la poussière et le sable, tout en optimisant la rétention de graisse
Un ressort en acier maintient une pression constante sur l’arbre, prolongeant la durée de vie du joint
Joints de roue type TC en élastomère nitrile, conçus pour empêcher la pénétration de l’eau, des saletés et du sable
Pré-graissé avec la graisse haute performance Chevron SR1-2, contenant des inhibiteurs de rouille et d’oxydation
Diamètre extérieur caoutchouté des joints pour une étanchéité optimale au niveau du moyeu
Kit incluant tous les roulements et joints nécessaires au reconditionnement complet d’une roue
Kit roulements et joints pour moyeu MX1: roulements grande vitesse EMQ à faible friction. Joints TC en nitrile à double lèvre, ressort acier et diamètre extérieur caoutchouté pour une étanchéité optimale. Graisse Chevron SR1-2 avec inhibiteurs de rouille et d’oxydation. Protection maximale contre eau, saleté et sable. Tout pour reconditionner une roue. Vendu à l’unité.
Êtes-vous certain de vouloir signaler ce commentaire ?
Signalement envoyé
Votre signalement a bien été soumis et sera examiné par un modérateur.
Votre signalement ne peut pas être envoyé.
Donnez votre avis
Nouveau
Kit de roulements de roue
Des joints double lèvre en caoutchouc offrent une barrière renforcée contre l’eau, la poussière et le sable, tout en optimisant la rétention de graisse
Un ressort en acier maintient une pression constante sur l’arbre, prolongeant la durée de vie du joint
Joints de roue type TC en élastomère nitrile, conçus pour empêcher la pénétration de l’eau, des saletés et du sable
Pré-graissé avec la graisse haute performance Chevron SR1-2, contenant des inhibiteurs de rouille et d’oxydation
Diamètre extérieur caoutchouté des joints pour une étanchéité optimale au niveau du moyeu
Kit incluant tous les roulements et joints nécessaires au reconditionnement complet d’une roue
Roulements EMQ à faible friction, a
* Champs requis
Avis envoyé
Votre commentaire a bien été enregistré. Il sera publié dès qu'un modérateur l'aura approuvé.
Votre avis ne peut être envoyé
Des joints double lèvre en caoutchouc offrent une barrière renforcée contre l’eau, la poussière et le sable, tout en optimisant la rétention de graisse
Un ressort en acier maintient une pression constante sur l’arbre, prolongeant la durée de vie du joint
Joints de roue type TC en élastomère nitrile, conçus pour empêcher la pénétration de l’eau, des saletés et du sable
Pré-graissé avec la graisse haute performance Chevron SR1-2, contenant des inhibiteurs de rouille et d’oxydation
Diamètre extérieur caoutchouté des joints pour une étanchéité optimale au niveau du moyeu
Kit incluant tous les roulements et joints nécessaires au reconditionnement complet d’une roue