Système de roues avant et arrière en alliage, spécialement optimisé pour la pratique intensive et la compétition en E‑MTB.
Ensemble avant/arrière différencié, réglé et affiné pour répondre aux exigences de performance et aux contraintes de charge propres au VTT.
Roue avant calibrée pour davantage de souplesse, favorisant la maniabilité et maximisant l’adhérence ainsi que le contrôle en courbe.
Roue arrière à rigidité optimisée, conçue pour encaisser les charges maximales et renforcer la stabilité comme la tenue de trajectoire à haute vitesse.
Jonction de jante soudée puis manchonnée, apportant une solidité et une fiabilité accrues.
Paire de roues VTTAE en alliage 6013‑T6 pour entraînement et compétition. Avant plus souple pour une meilleure maniabilité, grip et contrôle en courbe; arrière plus rigide pour encaisser les charges et stabiliser la trajectoire à haute vitesse. Jantes soudées/manchonnées, hauteur 21 mm. Engagement 17°. Tubeless ready.
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Roue de VTT électrique Synthesis
Système de roues avant et arrière en alliage, spécialement optimisé pour la pratique intensive et la compétition en E‑MTB.
Ensemble avant/arrière différencié, réglé et affiné pour répondre aux exigences de performance et aux contraintes de charge propres au VTT.
Roue avant calibrée pour davantage de souplesse, favorisant la maniabilité et maximisant l’adhérence ainsi que le contrôle en courbe.
Roue arrière à rigidité optimisée, conçue pour encaisser les charges maximales et renforcer la stabilité comme la tenue de trajectoire à haute vitesse.
Jonction de jante soudée puis manchonnée, apportant une solidité et une fiabilité accrues.
Conception dédiée aux vélos E‑MTB.
Compatibilité Tubeless / prêt
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Système de roues avant et arrière en alliage, spécialement optimisé pour la pratique intensive et la compétition en E‑MTB.
Ensemble avant/arrière différencié, réglé et affiné pour répondre aux exigences de performance et aux contraintes de charge propres au VTT.
Roue avant calibrée pour davantage de souplesse, favorisant la maniabilité et maximisant l’adhérence ainsi que le contrôle en courbe.
Roue arrière à rigidité optimisée, conçue pour encaisser les charges maximales et renforcer la stabilité comme la tenue de trajectoire à haute vitesse.
Jonction de jante soudée puis manchonnée, apportant une solidité et une fiabilité accrues.