ZARD système d'échappement complet 2:1 H-D TOURINGS (STREET GLIDE / ROAD KING / ROAD GLIDE) E5
2 516,55 €
TTC
Kit complet 2‑en‑1 (FULL KIT 2:1) spécialement conçu pour les Harley‑Davidson Touring : Street Glide, Road King et Road Glide.
Système d’échappement en acier inoxydable AISI 304 comprenant les collecteurs, un silencieux slip‑on conique court et un embout en aluminium anodisé noir.
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en versions racing ou homologuées Euro 4/5, avec finitions au choix : satinée, noir mat Cerakote® ou polie.
Réduction de poids spectaculaire (-9,3 kg pour la version Euro 5 homologuée par rapport à l’échappement d’origine) et véritable gain de puissance (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’OEM).
Kit d’échappement complet 2-en-1 pour Harley-Davidson Touring (Street Glide, Road King, Road Glide). Inox AISI 304 avec collecteurs, slip-on conique court et embout alu anodisé noir. Design Centro Stile Zard. Versions racing ou homologuées Euro 4/5, finitions satin, noir mat Cerakote ou poli. Jusqu’à -9,3 kg et +2,1 ch par rapport à l’origine.
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Kit complet 2‑en‑1 (FULL KIT 2:1) spécialement conçu pour les Harley‑Davidson Touring : Street Glide, Road King et Road Glide.
Système d’échappement en acier inoxydable AISI 304 comprenant les collecteurs, un silencieux slip‑on conique court et un embout en aluminium anodisé noir.
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en versions racing ou homologuées Euro 4/5, avec finitions au choix : satinée, noir mat Cerakote® ou polie.
Réduction de poids spectaculaire (-9,3 kg pour la version Euro 5 homologuée par rapport à l’échappement d’origine) et véritable gain de puissance (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’OEM).
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Système d’échappement en acier inoxydable AISI 304 comprenant les collecteurs, un silencieux slip‑on conique court et un embout en aluminium anodisé noir.
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en versions racing ou homologuées Euro 4/5, avec finitions au choix : satinée, noir mat Cerakote® ou polie.
Réduction de poids spectaculaire (-9,3 kg pour la version Euro 5 homologuée par rapport à l’échappement d’origine) et véritable gain de puissance (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’OEM).