ZARD système d'échappement complet 2:1 H-D TOURINGS (STREET GLIDE / ROAD KING / ROAD GLIDE) E5
2 516,55 €
TTC
Kit complet 2-en-1 pour Harley-Davidson Touring, compatible avec les modèles Street Glide, Road King et Road Glide
Système d’échappement en acier inoxydable AISI 304, intégrant des collecteurs, un silencieux court conique (slip-on) et un embout en aluminium anodisé noir
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en versions racing et homologuée Euro 4/5, avec finitions au choix : satinée, noir mat Cerakote® ou polie
Allègement important (–9,3 kg pour la version Euro 5 homologuée par rapport à l’échappement d’origine) et gain de puissance mesuré (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’OEM)
Kit complet 2:1 pour Harley-Davidson Touring (Street Glide, Road King, Road Glide). Échappement en inox AISI 304 avec collecteurs, slip-on conique court et embout en alu anodisé noir. Conçu par le Centro Stile Zard, en version racing ou homologuée Euro 4/5, finitions satinée, noir mat Cerakote ou polie. Jusqu’à -9,3 kg (Euro 5) et +2,1 ch vs OEM.
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Kit complet 2-en-1 pour Harley-Davidson Touring, compatible avec les modèles Street Glide, Road King et Road Glide
Système d’échappement en acier inoxydable AISI 304, intégrant des collecteurs, un silencieux court conique (slip-on) et un embout en aluminium anodisé noir
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en versions racing et homologuée Euro 4/5, avec finitions au choix : satinée, noir mat Cerakote® ou polie
Allègement important (–9,3 kg pour la version Euro 5 homologuée par rapport à l’échappement d’origine) et gain de puissance mesuré (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’OEM)
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Système d’échappement en acier inoxydable AISI 304, intégrant des collecteurs, un silencieux court conique (slip-on) et un embout en aluminium anodisé noir
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en versions racing et homologuée Euro 4/5, avec finitions au choix : satinée, noir mat Cerakote® ou polie
Allègement important (–9,3 kg pour la version Euro 5 homologuée par rapport à l’échappement d’origine) et gain de puissance mesuré (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’OEM)