ZARD système d'échappement complet 2:1 H-D TOURINGS (STREET GLIDE / ROAD KING / ROAD GLIDE) E4/E5
2 059,00 €
TTC
Kit complet 2:1 dédié aux Harley-Davidson Touring, compatible avec les modèles Street Glide, Road King et Road Glide.
Système d’échappement intégral en acier inoxydable AISI 304, incluant les collecteurs, un silencieux slip-on conique court et un embout en aluminium anodisé noir.
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en version racing ou homologuée Euro 4/5, avec finitions au choix : satiné, noir mat Cerakote® ou poli.
Réduction de poids significative par rapport à l’origine (-9,3 kg sur la version homologuée Euro 4/5) et véritable gain de performance (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’échappement d’origine).
Kit d’échappement complet 2-en-1 pour Harley-Davidson Touring (Street Glide, Road King, Road Glide). Acier inox AISI 304 avec collecteurs, slip-on conique court et embout alu noir anodisé. Design Centro Stile Zard. Version racing ou Euro 4/5, finitions satinée, noir mat Cerakote ou polie. Jusqu’à -9,3 kg et +2,1 ch (version homologuée) vs origine.
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Kit complet 2:1 dédié aux Harley-Davidson Touring, compatible avec les modèles Street Glide, Road King et Road Glide.
Système d’échappement intégral en acier inoxydable AISI 304, incluant les collecteurs, un silencieux slip-on conique court et un embout en aluminium anodisé noir.
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en version racing ou homologuée Euro 4/5, avec finitions au choix : satiné, noir mat Cerakote® ou poli.
Réduction de poids significative par rapport à l’origine (-9,3 kg sur la version homologuée Euro 4/5) et véritable gain de performance (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’échappement d’origine).
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Système d’échappement intégral en acier inoxydable AISI 304, incluant les collecteurs, un silencieux slip-on conique court et un embout en aluminium anodisé noir.
Conçu par le Centro Stile Zard, disponible en version racing ou homologuée Euro 4/5, avec finitions au choix : satiné, noir mat Cerakote® ou poli.
Réduction de poids significative par rapport à l’origine (-9,3 kg sur la version homologuée Euro 4/5) et véritable gain de performance (+2,1 ch pour la version homologuée face à l’échappement d’origine).