Buttages et profil de courbure conçus sur mesure pour une ergonomie précise et une prise en main naturelle
9° de courbure vers l’arrière pour ménager les poignets par rapport aux cintres traditionnels, et 5° de relevé pour un confort optimal sous tous les angles
Fabriqué en alliage d’aluminium AL-7050-T7 triple-butted, capable d’absorber efficacement les vibrations et les chocs importants
Poids réduit pour améliorer le contrôle et le ressenti, tout en restant suffisamment robuste pour affronter tous les sentiers
Longueur de 80 cm ajustable selon la préférence du pilote, avec une largeur minimale fixée à 76 cm
Testé et validé sur la scène de la Coupe du Monde pour une fiabilité éprouvée
Guidon en alliage AL-7050-T7 triple butted, aux profils de courbure sur mesure, léger et résistant, conçu pour absorber vibrations et gros chocs. Courbure arrière 9° et relevé 5° pour ménager les poignets et offrir un confort optimal. Longueur 80 cm recoupable jusqu’à 76 cm. Testé et approuvé en Coupe du Monde.
Êtes-vous certain de vouloir signaler ce commentaire ?
Signalement envoyé
Votre signalement a bien été soumis et sera examiné par un modérateur.
Votre signalement ne peut pas être envoyé.
Donnez votre avis
Nouveau
Guidon Plus
Buttages et profil de courbure conçus sur mesure pour une ergonomie précise et une prise en main naturelle
9° de courbure vers l’arrière pour ménager les poignets par rapport aux cintres traditionnels, et 5° de relevé pour un confort optimal sous tous les angles
Fabriqué en alliage d’aluminium AL-7050-T7 triple-butted, capable d’absorber efficacement les vibrations et les chocs importants
Poids réduit pour améliorer le contrôle et le ressenti, tout en restant suffisamment robuste pour affronter tous les sentiers
Longueur de 80 cm ajustable selon la préférence du pilote, avec une largeur minimale fixée à 76 cm
Testé et validé sur la scène de la Coupe du Monde pour une fiabilité éprouvée
* Champs requis
Avis envoyé
Votre commentaire a bien été enregistré. Il sera publié dès qu'un modérateur l'aura approuvé.
Votre avis ne peut être envoyé
Buttages et profil de courbure conçus sur mesure pour une ergonomie précise et une prise en main naturelle
9° de courbure vers l’arrière pour ménager les poignets par rapport aux cintres traditionnels, et 5° de relevé pour un confort optimal sous tous les angles
Fabriqué en alliage d’aluminium AL-7050-T7 triple-butted, capable d’absorber efficacement les vibrations et les chocs importants
Poids réduit pour améliorer le contrôle et le ressenti, tout en restant suffisamment robuste pour affronter tous les sentiers
Longueur de 80 cm ajustable selon la préférence du pilote, avec une largeur minimale fixée à 76 cm
Testé et validé sur la scène de la Coupe du Monde pour une fiabilité éprouvée