Conçue pour offrir des performances supérieures à tout embrayage d’origine (OEM) ou de rechange
Les kits DPK incluent des disques de friction, des disques d’entraînement en acier et des ressorts d’embrayage, sauf lorsque l’embrayage d’origine utilise un ressort à diaphragme réutilisable
Livrés dans un coffret rigide garni de mousse pour protéger chaque composant avant l’installation
La mallette se réutilise pour stocker et transporter pièces, outils ou autres accessoires après le montage
Prêt pour la compétition : aucune pré-imbibition des disques dans l’huile n’est nécessaire
Conception axée sur une transmission de puissance d’une grande fluidité
Kit d’embrayage DPK conçu pour surpasser l’OEM: disques de friction, plateaux d’entraînement en acier et ressorts (sauf diaphragme réutilisable), prêts à la course sans pré-imprégnation. Matériaux haute température, puissance ultra-fluide, sans glissement, longévité jusqu’à 300 % supérieure. Coffret rigide réutilisable. N’encrasse pas l’huile, facilite démarrage et traction.
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Kit d'embrayage DPK
Conçue pour offrir des performances supérieures à tout embrayage d’origine (OEM) ou de rechange
Les kits DPK incluent des disques de friction, des disques d’entraînement en acier et des ressorts d’embrayage, sauf lorsque l’embrayage d’origine utilise un ressort à diaphragme réutilisable
Livrés dans un coffret rigide garni de mousse pour protéger chaque composant avant l’installation
La mallette se réutilise pour stocker et transporter pièces, outils ou autres accessoires après le montage
Prêt pour la compétition : aucune pré-imbibition des disques dans l’huile n’est nécessaire
Conception axée sur une transmission de puissance d’une grande fluidité
Matériaux de friction exclusifs haute températur
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Conçue pour offrir des performances supérieures à tout embrayage d’origine (OEM) ou de rechange
Les kits DPK incluent des disques de friction, des disques d’entraînement en acier et des ressorts d’embrayage, sauf lorsque l’embrayage d’origine utilise un ressort à diaphragme réutilisable
Livrés dans un coffret rigide garni de mousse pour protéger chaque composant avant l’installation
La mallette se réutilise pour stocker et transporter pièces, outils ou autres accessoires après le montage
Prêt pour la compétition : aucune pré-imbibition des disques dans l’huile n’est nécessaire
Conception axée sur une transmission de puissance d’une grande fluidité