- Nouveau
Kit de frein à disque TRP TRAIL EVO
226,10 €
TTC
- Issue d’une collaboration approfondie avec les meilleurs pilotes de descente au monde, cette solution offre des performances de freinage de tout premier plan.
- Conçu spécifiquement pour le tout nouveau Trail EVO, l’objectif était de proposer un système de freinage parfaitement adapté aux exigences des VTT modernes.
- Avec l’augmentation de la vitesse et de la masse due au moteur et à la batterie, les VTTAE génèrent généralement davantage de chaleur qu’un VTT classique.
- Le système Trail EVO marie les technologies de freinage les plus récentes aux solutions approuvées sur le circuit de Coupe du Monde de descente.
- Le résultat n’est pas un frein de DH simplement re-badgé, mais un ensemble conçu pour les besoins spécifique
Garanties sécurité
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique de livraison
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique retours
(à modifier dans le module "Réassurance")
Trail EVO: système de freinage développé avec les meilleurs pilotes de DH pour VTT modernes et VTTAE. Puissance et constance grâce à des disques 2,3 mm (220/223), huile minérale haute performance, durite 5 mm et plaquettes organiques silencieuses. Levier 1 doigt ergonomique, piston 10 mm. Compatible E-Brake, adaptateur CNC. 207 g.
17010765
7 Produits
Fiche technique
- Marque
- INTENSE
- Référence fournisseur
- ABHD000786
- Couleur/finition
- Noir
- Nom du produit
- Kit frein
- Type
- Frein avant
- Unités
- Kit
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- Issue d’une collaboration approfondie avec les meilleurs pilotes de descente au monde, cette solution offre des performances de freinage de tout premier plan.
- Conçu spécifiquement pour le tout nouveau Trail EVO, l’objectif était de proposer un système de freinage parfaitement adapté aux exigences des VTT modernes.
- Avec l’augmentation de la vitesse et de la masse due au moteur et à la batterie, les VTTAE génèrent généralement davantage de chaleur qu’un VTT classique.
- Le système Trail EVO marie les technologies de freinage les plus récentes aux solutions approuvées sur le circuit de Coupe du Monde de descente.
- Le résultat n’est pas un frein de DH simplement re-badgé, mais un ensemble conçu pour les besoins spécifique