Le tout nouveau DH-R EVO délivre une puissance de freinage maximale, une modulation exceptionnelle et une gestion de la chaleur optimisée, idéal pour les DH en 29", les enduros à grand débattement et la dernière génération d’e-MTB.
Issu d’une refonte complète du G-Spec DH-R, le DH-R EVO adopte un étrier inédit, un levier repensé, une nouvelle durite, une huile revue, des plaquettes et des disques 223/2,3 mm entièrement nouveaux, ainsi qu’un ratio hydraulique retravaillé — un véritable nouveau standard de performance signé TRP.
Disponible en finitions argent poli, noir mat ou or éclatant pour s’harmoniser avec les vélos haut de gamme les plus exigeants.
TRP DH-R EVO: freinage maxi pour DH 29", enduro longue course et E‑MTB. Nouveau design complet (étrier, levier, durite, huile, plaquettes, disques 223/2,3 mm, ratio hydraulique) pour puissance, modulation et gestion thermique supérieures. Leviers 1 doigt, huile minérale 230°C, durite 5 mm, adaptateur CNC, plaquettes organiques silencieuses. Finitions argent poli, noir mat ou or éclatant. 310 g.
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Kit de frein à disque TRP DH-R EVO
Le tout nouveau DH-R EVO délivre une puissance de freinage maximale, une modulation exceptionnelle et une gestion de la chaleur optimisée, idéal pour les DH en 29", les enduros à grand débattement et la dernière génération d’e-MTB.
Issu d’une refonte complète du G-Spec DH-R, le DH-R EVO adopte un étrier inédit, un levier repensé, une nouvelle durite, une huile revue, des plaquettes et des disques 223/2,3 mm entièrement nouveaux, ainsi qu’un ratio hydraulique retravaillé — un véritable nouveau standard de performance signé TRP.
Disponible en finitions argent poli, noir mat ou or éclatant pour s’harmoniser avec les vélos haut de gamme les plus exigeants.
Technologie :
Disques 2,3 mm d’épaisseur : +8 % de résistance t
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Le tout nouveau DH-R EVO délivre une puissance de freinage maximale, une modulation exceptionnelle et une gestion de la chaleur optimisée, idéal pour les DH en 29", les enduros à grand débattement et la dernière génération d’e-MTB.
Issu d’une refonte complète du G-Spec DH-R, le DH-R EVO adopte un étrier inédit, un levier repensé, une nouvelle durite, une huile revue, des plaquettes et des disques 223/2,3 mm entièrement nouveaux, ainsi qu’un ratio hydraulique retravaillé — un véritable nouveau standard de performance signé TRP.
Disponible en finitions argent poli, noir mat ou or éclatant pour s’harmoniser avec les vélos haut de gamme les plus exigeants.