Kit d'arbres à cames pour chaîne de distribution 590C
344,40 €
309,96 €
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TTC
Arbre à cames extrêmement puissant, spécialement conçu pour équiper des moteurs de 124" et plus.
Développé pour les gros alésages et les culasses préparées ; déconseillé sur des moteurs strictement d'origine.
Le kit est livré complet et comprend tous les roulements, joints toriques et la quincaillerie de montage nécessaires pour l’installation.
Les versions Touring exigent l’installation d’un kit de ressorts de soupape renforcé pour garantir la fiabilité.
Nécessite l’utilisation de tiges de culbuteur réglables de type Quikee, munies des capuchons de maintien appropriés.
Les poussoirs doivent systématiquement être remplacés à chaque remplacement de l’arbre à cames ; S&S recommande l’emploi du jeu Precision Tappet et déconseille l
Came ultra‑puissante pour moteurs 124" et +, conçue pour gros alésages et culasses préparées (non recommandée pour moteurs d’origine). Le kit inclut roulements, joints toriques et visserie. Touring: ressorts renforcés requis. Exige tiges Quikee réglables et capuchons; poussoirs à remplacer à chaque changement (S&S: Precision Tappet sans HL2T et Tappet Cuffs pour M8). Fabriquée aux USA.
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Kit d'arbres à cames pour chaîne de distribution 590C
Arbre à cames extrêmement puissant, spécialement conçu pour équiper des moteurs de 124" et plus.
Développé pour les gros alésages et les culasses préparées ; déconseillé sur des moteurs strictement d'origine.
Le kit est livré complet et comprend tous les roulements, joints toriques et la quincaillerie de montage nécessaires pour l’installation.
Les versions Touring exigent l’installation d’un kit de ressorts de soupape renforcé pour garantir la fiabilité.
Nécessite l’utilisation de tiges de culbuteur réglables de type Quikee, munies des capuchons de maintien appropriés.
Les poussoirs doivent systématiquement être remplacés à chaque remplacement de l’arbre à cames ; S&S recommande l’emploi du jeu Precision Tappet et déconseille l
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Arbre à cames extrêmement puissant, spécialement conçu pour équiper des moteurs de 124" et plus.
Développé pour les gros alésages et les culasses préparées ; déconseillé sur des moteurs strictement d'origine.
Le kit est livré complet et comprend tous les roulements, joints toriques et la quincaillerie de montage nécessaires pour l’installation.
Les versions Touring exigent l’installation d’un kit de ressorts de soupape renforcé pour garantir la fiabilité.
Nécessite l’utilisation de tiges de culbuteur réglables de type Quikee, munies des capuchons de maintien appropriés.
Les poussoirs doivent systématiquement être remplacés à chaque remplacement de l’arbre à cames ; S&S recommande l’emploi du jeu Precision Tappet et déconseille l