Chaque kit est livré avec des pièces assorties afin d'assurer une qualité, un ajustement et des performances supérieures.
La pompe à huile et la plaque de came sont usinées avec précision à partir d'aluminium taillé dans la masse et bénéficient d'une finition anodisée bleue.
Bouchons de passage amovibles prévus pour faciliter l'entretien.
Systèmes de récupération indépendants séparant le carter du volant moteur et la chambre de l'arbre à cames.
Grilles anti-débris installées dans les deux prises d'aspiration pour protéger le circuit.
Capacité de débit d'huile augmentée aussi bien sur le côté alimentation que sur le côté retour.
Soupape de décharge réglable, accessible et ajustable une fois le kit monté sur le moteur.
Kit complet assorti pour performances supérieures : pompe à huile et plaque de cames usinées en aluminium massif anodisé bleu, bouchons d'entretien, grilles anti-débris, sections d'aspiration séparées, débit accru et soupape réglable avec aimant. Comprend S&S Quickee pushrods, culbuteurs alu anodisés noirs, pignons externes, joints et roulements. Fabriqué aux États-Unis.
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Kit arbre à cames pour M8
Chaque kit est livré avec des pièces assorties afin d'assurer une qualité, un ajustement et des performances supérieures.
La pompe à huile et la plaque de came sont usinées avec précision à partir d'aluminium taillé dans la masse et bénéficient d'une finition anodisée bleue.
Bouchons de passage amovibles prévus pour faciliter l'entretien.
Systèmes de récupération indépendants séparant le carter du volant moteur et la chambre de l'arbre à cames.
Grilles anti-débris installées dans les deux prises d'aspiration pour protéger le circuit.
Capacité de débit d'huile augmentée aussi bien sur le côté alimentation que sur le côté retour.
Soupape de décharge réglable, accessible et ajustable une fois le kit monté sur le moteur.
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Chaque kit est livré avec des pièces assorties afin d'assurer une qualité, un ajustement et des performances supérieures.
La pompe à huile et la plaque de came sont usinées avec précision à partir d'aluminium taillé dans la masse et bénéficient d'une finition anodisée bleue.
Bouchons de passage amovibles prévus pour faciliter l'entretien.
Systèmes de récupération indépendants séparant le carter du volant moteur et la chambre de l'arbre à cames.
Grilles anti-débris installées dans les deux prises d'aspiration pour protéger le circuit.
Capacité de débit d'huile augmentée aussi bien sur le côté alimentation que sur le côté retour.
Soupape de décharge réglable, accessible et ajustable une fois le kit monté sur le moteur.