Profil Stage 1 pensé pour optimiser le couple à bas régime
Gain de puissance estimé entre 5 % et 10 %
Développé et validé au banc de puissance aux États-Unis
Conception optimisée à l’aide de logiciels de distribution de dernière génération
Usinage CNC dans un acier 8620 billet, trempé, assurant un ajustement précis et un profil de came rigoureux
Installation drop-in prévue, compatible avec les ressorts de soupapes d’origine (sauf indication contraire)
Selon la référence, intègre la technologie Hot Cams Improved Throttle Design (ITR) : améliore la réponse des gaz sur toute la plage de régimes et apporte des gains de puissance sensibles à mi et haut régimes
Arbres à cames Stage 1 optimisés pour un couple élevé à bas régime et un gain de 5 à 10 % de puissance. Conçus et testés aux USA, usinés CNC en acier 8620 trempé pour une haute précision. Montage drop‑in avec ressorts d’origine. Certains modèles intègrent la technologie ITR pour une réponse accrue et plus de puissance à mi et haut régime. Compatibles moteurs DOHC.
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Arbre à Cames Échappement Stage 1
Profil Stage 1 pensé pour optimiser le couple à bas régime
Gain de puissance estimé entre 5 % et 10 %
Développé et validé au banc de puissance aux États-Unis
Conception optimisée à l’aide de logiciels de distribution de dernière génération
Usinage CNC dans un acier 8620 billet, trempé, assurant un ajustement précis et un profil de came rigoureux
Installation drop-in prévue, compatible avec les ressorts de soupapes d’origine (sauf indication contraire)
Selon la référence, intègre la technologie Hot Cams Improved Throttle Design (ITR) : améliore la réponse des gaz sur toute la plage de régimes et apporte des gains de puissance sensibles à mi et haut régimes
Conçu pour moteurs à double arbre à cames
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Profil Stage 1 pensé pour optimiser le couple à bas régime
Gain de puissance estimé entre 5 % et 10 %
Développé et validé au banc de puissance aux États-Unis
Conception optimisée à l’aide de logiciels de distribution de dernière génération
Usinage CNC dans un acier 8620 billet, trempé, assurant un ajustement précis et un profil de came rigoureux
Installation drop-in prévue, compatible avec les ressorts de soupapes d’origine (sauf indication contraire)
Selon la référence, intègre la technologie Hot Cams Improved Throttle Design (ITR) : améliore la réponse des gaz sur toute la plage de régimes et apporte des gains de puissance sensibles à mi et haut régimes