Renverse le sens de rotation de l’arbre à cames arrière pour offrir une clairance accrue entre les cames, autorisant des levées plus importantes.
Arbres à cames à forte levée destinés aux moteurs modifiés de 106" et plus, avec rapports de compression de 10,0:1 à 11,0:1.
Améliore la précision d’ouverture des soupapes et le calage en éliminant le jeu de la chaîne de distribution et l’approximation de l’entraînement d’origine.
Compatible avec des culasses d’origine non retravaillées, avec recommandation d’utiliser des culasses S&S usinées CNC.
Nécessite un enlèvement de matière sur la surface interne du carter moteur d’origine pour l’installation.
Requiert une presse hydraulique ainsi que d’autres outils pro
Pignons internes et externes
Pignons internes et externes
Couleur/finition
Brut
Brut
Sommet de came d'admission
102°
Sommet de came d'échappement
100,5°
Soulèvement d'admission
0,635"
Soulèvement de l'échappement
0,635"
Soulèvement de l'échappement au point mort haut
0,284"
Temps d'ouverture d'admission
243°
Temps d'ouverture d'échappement
276°
Type
Pignon
Pignon
Unités
Kit
Kit
Application
Échappement, Admission
Nom du produit
Kit arbre à cames
Kit arbre à cames
Affûtage
635HO
Fermeture de l'admission
43,5°
Fermeture de l'échappement
37,5°
Ouverture de l'admission
19,5°
Ouverture de l'échappement
58,5°
Commentaires (0)
Aucun avis n'a été publié pour le moment.
Votre avis ne peut pas être envoyé
Signaler le commentaire
Êtes-vous certain de vouloir signaler ce commentaire ?
Signalement envoyé
Votre signalement a bien été soumis et sera examiné par un modérateur.
Votre signalement ne peut pas être envoyé.
Donnez votre avis
Kit arbre à cames 635 H.O. Gear Drive
Renverse le sens de rotation de l’arbre à cames arrière pour offrir une clairance accrue entre les cames, autorisant des levées plus importantes.
Arbres à cames à forte levée destinés aux moteurs modifiés de 106" et plus, avec rapports de compression de 10,0:1 à 11,0:1.
Améliore la précision d’ouverture des soupapes et le calage en éliminant le jeu de la chaîne de distribution et l’approximation de l’entraînement d’origine.
Compatible avec des culasses d’origine non retravaillées, avec recommandation d’utiliser des culasses S&S usinées CNC.
Nécessite un enlèvement de matière sur la surface interne du carter moteur d’origine pour l’installation.
Requiert une presse hydraulique ainsi que d’autres outils pro
* Champs requis
Avis envoyé
Votre commentaire a bien été enregistré. Il sera publié dès qu'un modérateur l'aura approuvé.
Votre avis ne peut être envoyé
Renverse le sens de rotation de l’arbre à cames arrière pour offrir une clairance accrue entre les cames, autorisant des levées plus importantes.
Arbres à cames à forte levée destinés aux moteurs modifiés de 106" et plus, avec rapports de compression de 10,0:1 à 11,0:1.
Améliore la précision d’ouverture des soupapes et le calage en éliminant le jeu de la chaîne de distribution et l’approximation de l’entraînement d’origine.
Compatible avec des culasses d’origine non retravaillées, avec recommandation d’utiliser des culasses S&S usinées CNC.
Nécessite un enlèvement de matière sur la surface interne du carter moteur d’origine pour l’installation.
Requiert une presse hydraulique ainsi que d’autres outils pro