Stage 1 optimisé pour délivrer un couple élevé à bas régime
Gain de puissance estimé entre 5 % et 10 %
Développé et validé sur banc d’essai aux États-Unis
Mis au point et produit à l’aide d’un logiciel de distribution de dernière génération
Usiné en CNC dans de l’acier 8620 billet, trempé, assurant un ajustement exact et un profil de came précis
Montage drop-in prévu, compatible avec les ressorts de soupapes d’origine (sauf indication contraire)
Certains modèles intègrent la technologie Hot Cams Improved Throttle Design (ITR) pour une réponse des gaz améliorée sur toute la plage de régimes et des gains sensibles à mi et à haut régime
Arbre(s) à cames Stage 1 pour moteurs à double ACT: couple optimisé à bas régime et +5 à 10 % de puissance. Conçus avec un logiciel de distribution avancé et testés au banc aux USA, usinés CNC en acier 8620 trempé pour un profil de came précis. Montage drop‑in avec ressorts d’origine (sauf mention). Certains modèles intègrent la techno ITR pour une réponse accrue et des gains à mi/haut régime.
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Arbre à Cames Échappement Stage 1
Stage 1 optimisé pour délivrer un couple élevé à bas régime
Gain de puissance estimé entre 5 % et 10 %
Développé et validé sur banc d’essai aux États-Unis
Mis au point et produit à l’aide d’un logiciel de distribution de dernière génération
Usiné en CNC dans de l’acier 8620 billet, trempé, assurant un ajustement exact et un profil de came précis
Montage drop-in prévu, compatible avec les ressorts de soupapes d’origine (sauf indication contraire)
Certains modèles intègrent la technologie Hot Cams Improved Throttle Design (ITR) pour une réponse des gaz améliorée sur toute la plage de régimes et des gains sensibles à mi et à haut régime
Conçu pour les moteurs à double arbre à cames
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Stage 1 optimisé pour délivrer un couple élevé à bas régime
Gain de puissance estimé entre 5 % et 10 %
Développé et validé sur banc d’essai aux États-Unis
Mis au point et produit à l’aide d’un logiciel de distribution de dernière génération
Usiné en CNC dans de l’acier 8620 billet, trempé, assurant un ajustement exact et un profil de came précis
Montage drop-in prévu, compatible avec les ressorts de soupapes d’origine (sauf indication contraire)
Certains modèles intègrent la technologie Hot Cams Improved Throttle Design (ITR) pour une réponse des gaz améliorée sur toute la plage de régimes et des gains sensibles à mi et à haut régime