Compatible avec les modèles Twin Cam non contrebalancés.
Convertit un moteur d’origine en 124" tout en conservant les carters d’origine.
Inclut des culasses S&S Super Stock® 91 cc, des cylindres 4.125", des pistons forgés big bore flattop, un vilebrequin S&S 4.625", des arbres à cames S&S 640 gear drive Easy Start, des poussoirs premium S&S, des tiges de culbuteur réglables S&S, des culbuteurs à rouleaux, ainsi que tout le nécessaire de montage, les joints et les instructions.
Produit fabriqué aux États-Unis.
Recalibrage du système EFI requis.
Systèmes d’alimentation et d’allumage non inclus.
Tous les jeux et spécifications d’assemblage doivent être vérifiés.
Kit S&S pour Twin Cam non équilibrés : convertit en 124 ci en gardant les carters d’origine. Livré avec culasses 91 cc, cylindres 4.125", pistons forgés, vilebrequin 4.625" et arbres à cames 640 Easy Start. EFI à recalibrer; alimentation et allumage non inclus. +0,96" sans conflit cadre; corps d’injection d’origine compatible.
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Kit performance moteur 124" Hot Set Up®
Compatible avec les modèles Twin Cam non contrebalancés.
Convertit un moteur d’origine en 124" tout en conservant les carters d’origine.
Inclut des culasses S&S Super Stock® 91 cc, des cylindres 4.125", des pistons forgés big bore flattop, un vilebrequin S&S 4.625", des arbres à cames S&S 640 gear drive Easy Start, des poussoirs premium S&S, des tiges de culbuteur réglables S&S, des culbuteurs à rouleaux, ainsi que tout le nécessaire de montage, les joints et les instructions.
Produit fabriqué aux États-Unis.
Recalibrage du système EFI requis.
Systèmes d’alimentation et d’allumage non inclus.
Tous les jeux et spécifications d’assemblage doivent être vérifiés.
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Compatible avec les modèles Twin Cam non contrebalancés.
Convertit un moteur d’origine en 124" tout en conservant les carters d’origine.
Inclut des culasses S&S Super Stock® 91 cc, des cylindres 4.125", des pistons forgés big bore flattop, un vilebrequin S&S 4.625", des arbres à cames S&S 640 gear drive Easy Start, des poussoirs premium S&S, des tiges de culbuteur réglables S&S, des culbuteurs à rouleaux, ainsi que tout le nécessaire de montage, les joints et les instructions.
Produit fabriqué aux États-Unis.
Recalibrage du système EFI requis.
Systèmes d’alimentation et d’allumage non inclus.
Tous les jeux et spécifications d’assemblage doivent être vérifiés.