La conception des collecteurs Arrow s’appuie sur un savoir-faire éprouvé et sur les résultats accumulés au fil de nombreuses années de compétition, à tous les niveaux.
Chaque diamètre, chaque section, chaque galbe, ainsi que les soudures de transition et la disposition générale sont étudiés directement sur la moto afin d’offrir un ensemble haute performance, durable et fiable.
Pour ne pas perturber le flux des gaz d’échappement, toutes les jonctions et raccords utilisent des pièces usinées avec précision en CNC ; dans le même esprit, les soudures sont exécutées de manière impeccable et non intrusive, afin d’éviter toute gêne au passage des gaz.
Toutes les jonctions et connexions sont réalisées à partir de composants usinés C
Les collecteurs Arrow tirent parti de l’expérience acquise en course. Diamètres, galbes et transitions sont optimisés sur la moto pour des performances élevées, une fiabilité et une durabilité exemplaires. Jonctions et raccords usinés CNC, soudures précises et non intrusives garantissent un flux d’échappement libre, sans réduction de section.
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La conception des collecteurs Arrow s’appuie sur un savoir-faire éprouvé et sur les résultats accumulés au fil de nombreuses années de compétition, à tous les niveaux.
Chaque diamètre, chaque section, chaque galbe, ainsi que les soudures de transition et la disposition générale sont étudiés directement sur la moto afin d’offrir un ensemble haute performance, durable et fiable.
Pour ne pas perturber le flux des gaz d’échappement, toutes les jonctions et raccords utilisent des pièces usinées avec précision en CNC ; dans le même esprit, les soudures sont exécutées de manière impeccable et non intrusive, afin d’éviter toute gêne au passage des gaz.
Toutes les jonctions et connexions sont réalisées à partir de composants usinés C
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La conception des collecteurs Arrow s’appuie sur un savoir-faire éprouvé et sur les résultats accumulés au fil de nombreuses années de compétition, à tous les niveaux.
Chaque diamètre, chaque section, chaque galbe, ainsi que les soudures de transition et la disposition générale sont étudiés directement sur la moto afin d’offrir un ensemble haute performance, durable et fiable.
Pour ne pas perturber le flux des gaz d’échappement, toutes les jonctions et raccords utilisent des pièces usinées avec précision en CNC ; dans le même esprit, les soudures sont exécutées de manière impeccable et non intrusive, afin d’éviter toute gêne au passage des gaz.
Toutes les jonctions et connexions sont réalisées à partir de composants usinés C