La référence absolue des bougies d’allumage, combinant innovations de pointe et hautes performances, conçue par le leader du secteur.
Équipée d’une électrode en iridium 25 % plus petite qu’un modèle en platine et ne représentant qu’un quart de la taille d’une électrode standard en nickel.
Électrode centrale à diamètre extrêmement réduit, diminuant la tension nécessaire et prolongeant la durée de vie du système d’allumage.
Nouveau placage métallique offrant une résistance renforcée à la corrosion.
Version ultime des bougies d’allumage du leader du secteur, dotée d’une électrode en iridium 25 % plus petite que le platine et quatre fois plus fine que le nickel. L’électrode centrale de très faible diamètre réduit la tension nécessaire et prolonge la durée de vie de l’allumage. Nouveau placage métallique pour une meilleure résistance à la corrosion.
0,031"
0,031"
0,8 mm
0,8 mm (0,031")
0,8 mm (0,031")
Filetage au niveau du culot
19,1 mm (3/4")
Forme de l'électrode de masse
Rainuré
Matière de l'embout d'électrode
Iridium
Projection de l'électrode centrale
Projetée
Résistance électrique
5 kOhms
Taille du filetage
14 mm
Taille Hex
20,6 mm (13/16")
Type d'électrode centrale
prolongé vers le bas
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Bougie Iridium IX
La référence absolue des bougies d’allumage, combinant innovations de pointe et hautes performances, conçue par le leader du secteur.
Équipée d’une électrode en iridium 25 % plus petite qu’un modèle en platine et ne représentant qu’un quart de la taille d’une électrode standard en nickel.
Électrode centrale à diamètre extrêmement réduit, diminuant la tension nécessaire et prolongeant la durée de vie du système d’allumage.
Nouveau placage métallique offrant une résistance renforcée à la corrosion.
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La référence absolue des bougies d’allumage, combinant innovations de pointe et hautes performances, conçue par le leader du secteur.
Équipée d’une électrode en iridium 25 % plus petite qu’un modèle en platine et ne représentant qu’un quart de la taille d’une électrode standard en nickel.
Électrode centrale à diamètre extrêmement réduit, diminuant la tension nécessaire et prolongeant la durée de vie du système d’allumage.
Nouveau placage métallique offrant une résistance renforcée à la corrosion.