L’aboutissement des dernières avancées en technologie et en performances pour les bougies d’allumage, conçu par le chef de file du secteur.
Électrode en iridium à la géométrie affinée : 25 % plus compacte qu’une électrode en platine et ne représentant qu’un quart de la taille d’une électrode classique en nickel.
Électrode centrale au diamètre ultra-réduit, diminuant la tension requise pour l’allumage et aidant à prolonger la durée de vie du système d’allumage.
Nouveau placage métallique de dernière génération assurant une protection renforcée et une meilleure résistance à la corrosion.
L’aboutissement des bougies d’allumage du leader du secteur : électrode en iridium ultra-fine, 25 % plus petite que le platine et quatre fois plus que le nickel, nécessitant moins de tension et prolongeant la durée de vie du système d’allumage. Nouveau placage métallique pour une meilleure résistance à la corrosion.
0,031"
0,031"
0,8 mm
0,8 mm (0,031")
0,8 mm (0,031")
Filetage au niveau du culot
19,1 mm (3/4")
Forme de l'électrode de masse
Rainuré
Matière de l'embout d'électrode
Iridium
Projection de l'électrode centrale
Standard
Résistance électrique
5 kOhms
Taille du filetage
10 mm
Taille Hex
16 mm (5/8")
Type d'électrode centrale
prolongé vers le bas
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Bougie Iridium IX
L’aboutissement des dernières avancées en technologie et en performances pour les bougies d’allumage, conçu par le chef de file du secteur.
Électrode en iridium à la géométrie affinée : 25 % plus compacte qu’une électrode en platine et ne représentant qu’un quart de la taille d’une électrode classique en nickel.
Électrode centrale au diamètre ultra-réduit, diminuant la tension requise pour l’allumage et aidant à prolonger la durée de vie du système d’allumage.
Nouveau placage métallique de dernière génération assurant une protection renforcée et une meilleure résistance à la corrosion.
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L’aboutissement des dernières avancées en technologie et en performances pour les bougies d’allumage, conçu par le chef de file du secteur.
Électrode en iridium à la géométrie affinée : 25 % plus compacte qu’une électrode en platine et ne représentant qu’un quart de la taille d’une électrode classique en nickel.
Électrode centrale au diamètre ultra-réduit, diminuant la tension requise pour l’allumage et aidant à prolonger la durée de vie du système d’allumage.
Nouveau placage métallique de dernière génération assurant une protection renforcée et une meilleure résistance à la corrosion.