Chaque amortisseur Öhlins est conçu en s’appuyant sur le savoir-faire et l’expérience des meilleures équipes d’usine à travers le monde.
Fabrication haut de gamme, matériaux premium et ingénierie de pointe pour offrir l’amortisseur le plus qualitatif du marché.
Corps d’amortisseur en acier étiré avec précision associé à un réservoir en aluminium ; versions racing dotées d’un corps en aluminium léger et très résistant.
Durite en PTFE tressée inox utilisée sur tous les modèles avec réservoir déporté.
Ressorts en alliage chrome-silicium.
Tous les aspects du réglage et des performances de base sont soumis à des tests rigoureux afin d’assurer un fonctionnement irréprochable.
Amortisseurs Öhlins issus d’un savoir‑faire d’élite et d’une ingénierie de haut niveau. Corps en acier étiré et réservoir alu (versions racing en alu léger), durite PTFE tressée inox et ressorts chrome‑silicium. Réglages et performances testés avec rigueur. 100% reconditionnables pour une qualité durable.
Piggyback (bonbonne fixée directement sur le corps de l'amortisseur)
Méthode d'amortissement
Émulsion
Type d'ajustement
amortissement en détente réglable, Précharge de ressort réglable
Dureté du ressort linéaire
5,30 kg/mm (296,79 lb/in)
Taille rallongée
337,00 mm (13,27")
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Amortisseur S46 Adventure
Chaque amortisseur Öhlins est conçu en s’appuyant sur le savoir-faire et l’expérience des meilleures équipes d’usine à travers le monde.
Fabrication haut de gamme, matériaux premium et ingénierie de pointe pour offrir l’amortisseur le plus qualitatif du marché.
Corps d’amortisseur en acier étiré avec précision associé à un réservoir en aluminium ; versions racing dotées d’un corps en aluminium léger et très résistant.
Durite en PTFE tressée inox utilisée sur tous les modèles avec réservoir déporté.
Ressorts en alliage chrome-silicium.
Tous les aspects du réglage et des performances de base sont soumis à des tests rigoureux afin d’assurer un fonctionnement irréprochable.
Amortisseurs Öhlins 100%
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Fabrication haut de gamme, matériaux premium et ingénierie de pointe pour offrir l’amortisseur le plus qualitatif du marché.
Corps d’amortisseur en acier étiré avec précision associé à un réservoir en aluminium ; versions racing dotées d’un corps en aluminium léger et très résistant.
Durite en PTFE tressée inox utilisée sur tous les modèles avec réservoir déporté.
Ressorts en alliage chrome-silicium.
Tous les aspects du réglage et des performances de base sont soumis à des tests rigoureux afin d’assurer un fonctionnement irréprochable.