Grâce à la conception multi-coques du S‑M10, chaque taille de casque dispose de sa propre coque dédiée, assurant un ajustement véritablement anatomique, un confort supérieur, une masse réduite et une meilleure efficacité lors des impacts.
La courbure travaillée de la surface externe contribue à diminuer la friction en cas de choc, favorisant la déviation et le transfert de l’énergie afin de protéger la tête du pilote des forces directes appliquées au crâne et transmises au cou ainsi qu’à la colonne vertébrale.
Le S‑M10 présente un profil lisse, épuré, esthétique et aérodynamique, dénué de canaux ou d’appendices externes susceptibles de créer des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.
Le casque S‑M10 propose une coque dédiée à chaque taille pour un fit anatomique, un profil lisse qui limite la friction et dévie l’énergie, et la protection MIPS E‑2. Mentonnière et doublure pensées pour la clavicule. Réglage A‑Head, 28 aérations, système Eject, pads latéraux amovibles et ERS pour une extraction d’urgence.
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Casque Supertech M10 Fame
Grâce à la conception multi-coques du S‑M10, chaque taille de casque dispose de sa propre coque dédiée, assurant un ajustement véritablement anatomique, un confort supérieur, une masse réduite et une meilleure efficacité lors des impacts.
La courbure travaillée de la surface externe contribue à diminuer la friction en cas de choc, favorisant la déviation et le transfert de l’énergie afin de protéger la tête du pilote des forces directes appliquées au crâne et transmises au cou ainsi qu’à la colonne vertébrale.
Le S‑M10 présente un profil lisse, épuré, esthétique et aérodynamique, dénué de canaux ou d’appendices externes susceptibles de créer des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.
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Grâce à la conception multi-coques du S‑M10, chaque taille de casque dispose de sa propre coque dédiée, assurant un ajustement véritablement anatomique, un confort supérieur, une masse réduite et une meilleure efficacité lors des impacts.
La courbure travaillée de la surface externe contribue à diminuer la friction en cas de choc, favorisant la déviation et le transfert de l’énergie afin de protéger la tête du pilote des forces directes appliquées au crâne et transmises au cou ainsi qu’à la colonne vertébrale.
Le S‑M10 présente un profil lisse, épuré, esthétique et aérodynamique, dénué de canaux ou d’appendices externes susceptibles de créer des points de charge lors d’un impact ou d’altérer l’intégrité globale de la structure.